nước uống nhau thai ngựa đua

Ông Vũ Đức Côn, Phó giám đốc Sở NN-PTNT kiêm Chủ tịch Hiệp hội Sầu riêng Đắk Lắk, cho biết: Năm nay thời tiết bất lợi nên nhiều nhà vườn và chuyên gia dự báo ít nhiều sẽ ảnh hưởng đến sản lượng cây sầu riêng của địa phương. Tuy nhiên, hiện nay mưa đã xuất hiện, khô hạn không còn đe dọa. Vụ thu hoạch chính sẽ bắt đầu từ tháng 8 - 9 nên có thể hy vọng mức độ ảnh hưởng sẽ giảm. Trong năm nay, cây sầu riêng thêm tuổi nên sản lượng trên từng cây cũng tăng, bên cạnh đó nhiều vườn vào độ tuổi thu hoạch nên tổng lượng sầu riêng sẽ tăng đáng kể. Nếu các hồ sơ về mã số vùng trồng, cơ sở đóng gói sớm được phía Hải quan Trung Quốc thông qua, sản lượng và kim ngạch xuất khẩu sầu riêng của địa phương sẽ tăng đáng kể. Lãnh đạo địa phương cũng xác định đây là đối tượng cây trồng mang lại giá trị kinh tế cao nên tập trung phát triển, tăng cường kiểm tra giám sát chất lượng để đảm bảo tốt nhất yêu cầu thị trường.

Năm 2023 cũng là dấu mốc kỷ niệm 50 năm quan hệ ngoại giao Việt Nam-Pháp. Nhân dịp này, chính phủ Pháp đang tổ chức nhiều hoạt động văn hóa khác nhau để lan tỏa hình ảnh đất nước và con người nơi đây. "Bên cạnh đó, chúng tôi cũng đang nghiên cứu và hợp tác cùng các đơn vị khác nhau để có thể đưa ra những chương trình giáo dục hấp dẫn với học sinh, sinh viên Việt Nam", bà Tổng lãnh sự Pháp tại TP.HCM nhận định.

Cuộc đi khác, bạn xuôi về một khu chợ xổm cặp mé sông, người ở đây xởi lởi cây nhà lá vườn có gì bán nấy. Bạn ngồi xuống một gánh bánh canh, bà già hay cười lộ hàng răng thưa thớt bày ra vài cái ghế đẩu con con. Bên hông quán, một người đàn ông ngồi nép vào đống rơm mục, đầu tóc bù xù lơ phơ vài cọng rơm khô, cái mũ cối ngửa ra đợi vài đồng lẻ từ người đi chợ. Bàn tay khẳng khiu thỉnh thoảng lại xoa xoa cái bụng lép dưới lớp áo nhàu. Bà già vươn mình vẫy tay người ấy lại, rồi múc một tô bánh canh đầy, vừa rắc vào đó nhúm tiêu vừa cười móm mém: “Đói thì ăn nhiều dô nghen! Bây ngại là tao giận à”.

TP.HCM: UBND Q.Gò Vấp trả lời đơn của ông Nguyễn Xuân Hải (ngụ 240/2 Nguyễn Văn Lượng, P.17, Q.Gò Vấp); UBND P.21, Q.Bình Thạnh trả lời đơn của bà Nguyễn Thị Ánh Tuyết (ngụ 92/46 B Xô Viết Nghệ Tĩnh, P.21, Q.Bình Thạnh); Ban Tiếp công dân - Văn phòng UBND TP.HCM trả lời đơn của bà Nguyễn Thị Minh Phương (ngụ 309/4 Nguyễn Văn Trỗi, P.1, Q.Tân Bình) và bà Phạm Thị Kiều Dung (ngụ A21.01 Hưng Phát Silver Star: 156A Nguyễn Hữu Thọ, xã Phước Kiển, H.Nhà Bè); Phòng CSĐT tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu - Công an TP.HCM trả lời đơn của ông Đỗ Văn Chuyền (ngụ 162C Bùi Thị Xuân, Q.1); UBND P.Hiệp Bình Chánh, TP.Thủ Đức trả lời đơn của ông Phạm Hữu Chính (ngụ số 38, đường số 3, KP.1, P.Hiệp Bình Chánh, TP.Thủ Đức); Viện KSND TP.HCM trả lời đơn của bà Nguyễn Thị Hương Giang (ngụ A1 45OT12B, Vinhome Golden River, số 2 Tôn Đức Thắng, P.Bến Nghé, Q.1); UBND TP.Quy Nhơn, tỉnh Bình Định trả lời đơn của bà Nguyễn Thị Chúng (ngụ tổ 6, khu vực 7, P.Nhơn Phú, TP.Quy Nhơn); Bệnh viện Giao thông vận tải TP.HCM (72/3 Trần Quốc Toản, P.8, Q.3, TP.HCM) trả lời đơn của bà Nguyễn Thị Nhanh (ngụ ấp Vĩnh Yên, xã Long Đức, TP.Trà Vinh, tỉnh Trà Vinh); Công an H.Hớn Quản, tỉnh Bình Phước trả lời đơn của ông Đỗ Văn Như (ngụ tổ 5, ấp 7, xã Tân Hiệp, H.Hớn Quản); UBND TP.Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai trả lời đơn của ông Ngô Văn Thiệt (ngụ 8/1A, tổ 20, KP.3, P.Bửu Long, TP.Biên Hòa); Công an tỉnh Bình Dương trả lời đơn của ông Đặng Nam Cường (ngụ 464A Minh Phụng, P.9, Q.11, TP.HCM)…

Ảnh Mai Đức Dũng

Có thể nói, hầu hết các giao dịch thương mại đang bị thị trường Trung Quốc chi phối. Thông tin từ các hãng tin quốc tế cho thấy toàn bộ container rỗng đang bị chuyển về Trung Quốc do thương nhân thị trường này đang trả chi phí cao hơn các nước khác. Một thành viên của Hiệp hội Chủ hàng VN rầu rĩ cho hay từ đại dịch đến nay, cụ thể là từ năm 2021, có quá nhiều yếu tố đẩy chi phí logistics tăng cao, tác động rất lớn đến khả năng cạnh tranh của DN trong nước. Đến nay, khi hết dịch, xung đột trên biển hạ nhiệt, song nhiều đơn hàng của các DN xuất đi vẫn bị hủy, chậm giao hàng, chậm thanh toán. Thời gian vận chuyển lâu hơn đẩy chi phí tăng, bên cạnh đó, các loại phụ phí cũng tăng theo. Ngành logistics, DN nói chung tiếp tục đối diện nhiều khó khăn nhưng không có lựa chọn nào khác. Xuất khẩu của VN sang các thị trường vẫn phụ thuộc rất lớn vào tàu nước ngoài, nên khó để nói việc kiến nghị hay đề xuất này nọ.